UN VOYAGE EN BOLIVIE 1988
petit revenu supplémentaire pour le chauffeur.
Le voyage s'est bien passé. Nous avons
de nouveau exprimé notre admiration pour les compétences de conduite des gens d'ici:
calme, mais alerte. Quand il faisait complètement noir, les phares devaient être
allumés, car au crépuscule, ils roulent ici sans lumière afin de ne pas aveugler
le véhicule venant en sens inverse. Maintenant, il s'est avéré que le moteur ne fonctionnait
pas lorsque la lumière était allumée. Le choix semblait être: soit la lumière, soit
le moteur allumé. Conduire sans éclairage sur une route non goudronnée avec de nombreuses
courbes à côté d'un ravin profond semblait aller au-
Une demi-
Mercredi 24 août.
Pour la dernière fois, nous avons commandé notre sandwich aux œufs avec du café pour
le petit déjeuner. Nous avons emballé nos plantes et étions prêts à dix heures. La
longue attente a commencé, car nous ne devions pas être à l'aéroport avant midi et
demi.
Nous y sommes arrivés à temps et avons cru lire sur un panneau que l'avion ne
partirait pas avant trois heures et quart. Cependant, c'était une erreur. Ce n'est
qu'une heure plus tard que j'ai découvert qu'un certain nombre de lettres avaient
disparu du tableau: le départ n'était censé avoir lieu qu'à cinq heures, qui est
donc devenu six heures moins le quart. J'ai eu le plaisir de m'asseoir à côté de
deux collègues boliviens, avec lesquels une belle conversation s'est engagée, entre
autres sur mes revenus. Au fait, nous avions une belle vue sur les Andes malgré le
crépuscule tombant. La Paz avec son éclairage était également fascinante. Nous avons
même aperçu le lac Titicaca.
A l'aéroport de La Paz, nous avons rencontré un volontaire néerlandais qui nous a raconté des choses intéressantes: une semaine plus tôt, pas un seul avion n'avait été utilisé pour les vols intérieurs, car ils étaient tous en panne et qu’il y avait
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